Yapı Statiği 1: İzostatik Sistemler
Bu kitapda önce, taşıyıcı sistemlerin çözümünde Statiğin klâsik metodlanndan başlıcaları–Matris Deplasman metodu hariç– gözden geçirilerek(öğrencilerin temel bilgileri Statik–1 ve–2 derslerinde edindiği varsayımı ile işlem hacmi ve sonuçların sıhhati bakımından örnekler üzerinde karşılaştumalar yapılmıştır. Görüleceği üzere çok katlı–açıklıklı yapıların çözümü için Bilgisayar kullanımı kaçınılamaz bir zorunluksa da, taşıyıcı sistemlerin basite çevrilmek suretiyle incelenmesinin de getireceği pek çok yarar bulunmaktadır.
Bunların başlıcaları aşağıda sıralanmıştır.
1– Gereken Bilgisayar Programı her mühendis tarafindan yazılabilir ve çıktıları, Hazır Program'ların sonuçlarını kontrol etmede kullanılabilir.
2– Hesap mekanizmasının kavranması, doğacak problemlerin çözümünde yardımcı olacaktır.
3– Yapının statik dengesi için, dış yükler–kesit tesirleri arasında sağlanması gereken bağıntılar belirginleştiğinden kontrol olanağı ortaya çıkar.
4– Basite çevirmek için gereken ön boyutlandırmada, "Taşıyıcı Sistem"de "Optimum Çözüm" gerçekleşmiş olur.
Bu kitapda önce, taşıyıcı sistemlerin çözümünde Statiğin klâsik metodlanndan başlıcaları–Matris Deplasman metodu hariç– gözden geçirilerek(öğrencilerin temel bilgileri Statik–1 ve–2 derslerinde edindiği varsayımı ile işlem hacmi ve sonuçların sıhhati bakımından örnekler üzerinde karşılaştumalar yapılmıştır. Görüleceği üzere çok katlı–açıklıklı yapıların çözümü için Bilgisayar kullanımı kaçınılamaz bir zorunluksa da, taşıyıcı sistemlerin basite çevrilmek suretiyle incelenmesinin de getireceği pek çok yarar bulunmaktadır.
Bunların başlıcaları aşağıda sıralanmıştır.
1– Gereken Bilgisayar Programı her mühendis tarafindan yazılabilir ve çıktıları, Hazır Program'ların sonuçlarını kontrol etmede kullanılabilir.
2– Hesap mekanizmasının kavranması, doğacak problemlerin çözümünde yardımcı olacaktır.
3– Yapının statik dengesi için, dış yükler–kesit tesirleri arasında sağlanması gereken bağıntılar belirginleştiğinden kontrol olanağı ortaya çıkar.
4– Basite çevirmek için gereken ön boyutlandırmada, "Taşıyıcı Sistem"de "Optimum Çözüm" gerçekleşmiş olur.
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 202,50 | 405,00 |
| 3 | 144,45 | 433,35 |
| 4 | - | - |
| 6 | 74,93 | 449,55 |
| 9 | 51,53 | 463,73 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 202,50 | 405,00 |
| 3 | 149,45 | 448,34 |
| 4 | - | - |
| 6 | 74,25 | 445,50 |
| 9 | 51,53 | 463,73 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 202,50 | 405,00 |
| 3 | 144,45 | 433,35 |
| 4 | - | - |
| 6 | 74,25 | 445,50 |
| 9 | 51,53 | 463,73 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 202,50 | 405,00 |
| 3 | 144,45 | 433,35 |
| 4 | - | - |
| 6 | 74,59 | 447,53 |
| 9 | 51,53 | 463,73 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 202,50 | 405,00 |
| 3 | 144,45 | 433,35 |
| 4 | 110,36 | 441,45 |
| 6 | 74,25 | 445,50 |
| 9 | 51,53 | 463,73 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 202,50 | 405,00 |
| 3 | 144,45 | 433,35 |
| 4 | - | - |
| 6 | 74,25 | 445,50 |
| 9 | 51,53 | 463,73 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 405,00 | 405,00 |
| 2 | 202,50 | 405,00 |
| 3 | 144,45 | 433,35 |
| 4 | - | - |
| 6 | 74,25 | 445,50 |
| 9 | 51,75 | 465,75 |
-
Tükendi
